私が日本シビックコンサルタントへの入社を決めたのは、会社説明会で「少数精鋭の会社だからこそ、若いうちから大きな仕事に携われる」という話を聞いていたから。入社当初から「自分で設計をやってみたい、プロジェクトリーダーも経験したい」と上司にアピールしていました。

その甲斐あって、半年後には先輩のアシスタント役として高速道路のトンネル部分の設計をお手伝いするように。2年目に入ってからは自分自身で設計を行うようになっていました。正直なところ、こんなに重要な仕事を、私のような若手が担当させてもらっていいのだろうか、という不安があったのも事実。しかし、自分でアピールして獲得した仕事だけに、なんとかやりきらなければならない、と覚悟を決めていました。

現在、携わっているのは、都市部の高速道路トンネルのプロジェクト。現在、国内で計画されている土木建設プロジェクトの中でもトップクラスの大規模なものです。それだけに5年や10年で完成するものではない長期スパンの仕事です。私たち日本シビックコンサルタントは、地下に建設するトンネルの施工方法などの検討を担当していますが、正直なところ、課題は山積み。都市部のため、工事に多くの制約が生じるのに加え、地下には既に何本ものトンネルが走っています。どうすれば実現できるのか、まだ答えは見えていません。

大変な仕事ではあるのですが、「どうすれば実現できるか」と毎日のように議論していると、夢を語り合っているような感覚になることもあります。入社から10年にも満たないキャリアですが、自分の生涯の仕事に出会えた、という喜びを日々感じています。

私が日本シビックコンサルタントに入社したのは、約30年前。その頃からみると、会社全体で「地下構造物の設計でナンバーワンになる」という思いを持って仕事に取り組んできた成果が、何件ものビッグプロジェクトの受注という形で現れ、業界での知名度も非常に高くなってきたのを感じています。入社以来、地下構造物の建設計画を立案し、設計を行う部署を中心に、現在は地下施設技術部という部署に所属しています。いままで、高速道路のトンネルや都市部の地下ジャンクション、導水路トンネルなど、現在も多くの人に使われ続けている施設の計画・設計に携わってきました。

私たちコンサルタントの仕事では、たくさんの仮定が存在します。「掘ってみるまで分からない世界」を、経験と知識で仮定して「実際の現場」で困らない設計をしていく、という部分が最も重要で大切なことだと考えています。特に、都市部の地下には過去100年近くに渡って敷設されてきた上下水管などの埋設物が膨大にあります。ときには、埋設物の諸元が不明なものもあります。このような状況のなかで「ベストな計画・設計」となるように考え抜いていくことが重要です。

現在、私は部長として若手社員の育成にも携わっていますが、人材を育てるうえで大切にしているのは「自分の意見」を持たせることと、それを理論立てて説明できる力を身に着けさせること。そのため会議などでは、私の見解を説明しつつ、部下たちの考えも積極的に発言させるようにしています。ある意味正解のない仕事ですから、若手社員の発言から、私の方が学ぶことも多々あります。

日本シビックコンサルタントは、地下構造物の分野においてナンバーワンであろう、あり続けようとしている会社ですが、どこかアットホームな雰囲気もある会社です。社員一人ひとりの個性を許容し、それを活かそうという風土があります。技術者としての成長を一生続けながら、世の中の役に立つ施設を生み出していきたいと思っている人には、大きな魅力のある会社です。